Boeing: un crash qui fait tâche
Si vous avez peur de prendre l'avion, la nouvelle de deux récents accidents d'avion pourrait vous faire trembler. Les instructeurs qui aident les individus à surmonter cette peur disent que les inscriptions ont doublé depuis les événements. Cette saison, la musicienne Katie Sucha sera en visite en Angleterre. Et elle a peur. "C'est vraiment un sérieux défi mental de simplement franchir ces portes et contourner l'avion", explique-t-elle. La peur de l'avion de Sucha est si grande que chaque fois qu'elle était instructeur dans le Mississippi et souhaitait rendre visite à sa famille dans le Michigan, elle faisait un trajet de 14 heures en navette plutôt que de passer deux heures dans les airs. Le prochain voyage en Europe est une excellente opportunité de carrière, mais elle a peur. Elle ne peut s'empêcher de regarder les nouvelles concernant les deux accidents mortels du Boeing 737 Maximum à moins de cinq semaines d'intervalle. Sucha devient nerveuse rien qu'en parlant d'eux. "Vous comprenez, si cela se produit avec un type d'avion, combien d'autres exemples d'indicateur défectueux ou... de quelque chose qui fonctionne mal." Les avions Boeing 737 Maximum ont déjà été cloués au sol dans le monde, et de tels incidents sont en fait extrêmement rares. Mais les instructeurs qui aident les personnes qui craignent de monter en flèche rapportent que les inscriptions dans leurs cours ont plus que doublé à la suite des accidents. Si vous n'êtes pas un voyageur anxieux, vous ne connaissez peut-être pas le marché construit sur l'anxiété liée à l'envolée. Pour 2,99 $, vous pouvez acheter une application appelée Am I Heading Down ? Il utilise les données de l'aviation pour déterminer le risque potentiel d'accident sur votre propre vol aérien à venir. (Si vous volez de New York à Barcelone aujourd'hui, bonne nouvelle : l'application estime qu'il y a environ une chance sur 5 000 que votre avion tombe en panne.) Une application appelée Overcome The Fear Of Flying propose un repos hypnotique. Cette liste continue. Il existe également une myriade de cours, tels que ceux proposés par FearlessFlight, Fear Of Flying Help et Soar, qui existe depuis 1982. Beaucoup de ces cours sont dispensés par des pilotes d'avion à la retraite. Le créateur de Soar, le capitaine Tom Bunn, avait l'habitude de voler pour United Airlines et est maintenant un thérapeute agréé. Soar propose plusieurs packages : pour 180 $, un ensemble de DVD contenant des fonctions de Bunn décrivant des choses telles que la façon dont les avions voyagent et pourquoi ils ne tombent pas du ciel (un problème courant qu'il entend). Bunn montre également des techniques de repos. Ben Kaminow, diplômé de Soar, dit que cela en vaut la peine. Il dit que son anxiété à l'idée de voler "était invalidante pour ma vie. Je ne voudrais pas disparaître avec ma famille". L'anxiété de Kaminow a commencé en 1993, lorsque son vol de vacances de New York au Mexique a provoqué de fortes turbulences. Il était effrayé. De retour à New York, il s'est juré de ne plus jamais prendre l'avion. Et pendant les huit années suivantes, il ne l'a pas fait. Il a même annulé sa lune de miel en Grèce. Ils ont conduit à N. C. au lieu. Finalement, Kaminow s'est inscrit au forfait premium de Soar, comprenant 2 heures de conseil. Le forfait comprend même une lettre à offrir à votre hôtesse de l'air décrivant que vous faites face à votre peur et que vous aimeriez rencontrer le capitaine avant le décollage. Pendant quelques mois, Kaminow pouvait à nouveau voler. Puis le 11 septembre a eu lieu. Kaminow travaillait au World Trade Middle. "J'étais dans la tour initiale, l'avion a heurté la propriété et je … ne pouvais plus monter dans un avion. Pour que tous ces voyages dont j'avais besoin soient préparés, après avoir traversé tout ce processus pour pouvoir voler à nouveau, peur de prendre l'avion Je l'ai fermé plus bas." Il considérerait Kaminow encore 4 ans pour monter à nouveau dans un avion. "La peur était juste d'être à l'intérieur, d'être désagréable et d'être incapable d'avoir le contrôle", déclare-t-il. « Vous comprenez que lorsque vous conduisez une automobile, vous avez le contrôle. Ici, je n'avais pas le contrôle. Je ne savais pas comment le gérer. » Kaminow a enfin effectué à nouveau les séances d'entraînement Soar - les techniques de confort et la foi dans le fait que les pilotes d'avion sont hautement qualifiés et qu'ils veulent également rentrer chez eux en toute sécurité. Il dit que les crashs actuels du Boeing 737 Max ne l'ont pas inquiété. En fait, il y a à peine une semaine, il a pris un vol pour L . A .. Pour lui, avoir la capacité de sauter dans cet avion sans avoir peur était la vraie quête.