Voyage de panurge au Danemark
Il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis, n'est-ce pas ? Et ma femme et moi ne sommes pas idiots. Dernièrement, nous sommes donc revenus d'un voyage de groupe à Copenhague. Ca peut vous sembler affreusement anodin (surtout si vous êtes adepte de ce genre de voyage), mais jusque-là, le voyage en solo était en fait tout notre univers. Et force est de constater que ces deux manières de découvrir une destination s'adressent à des personnes différentes. Alors comment des adeptes du voyage solo tels que nous ont-ils pu apprécier ? Je crois qu'en fait, il s'agit juste d'une question d'âge.
Il faut comprendre que pendant des années, nous avons refusé de voir le potentiel qu'il pouvait y avoir dans le voyage de groupe. Le seul fait de devoir respecter un planning composé par un autre que nous nous semblait parfaitement absurde. Comme Tchoupi, nous voulions « tout faire tout seul ». Seulement, voilà : nous ne rajeunissons pas. Et lorsque nous avons repéré la description de ce voyage de groupe, ça nous a aussitôt excités. Car le fait de devoir suivre le planning d'un autre était en fait compensé par un atout essentiel : ne plus passer des soirées entières à prévoir soi-même l'itinéraire, à étudier la question sous tous les angles. Préparer un voyage en solo est très chronophage. Alors qu'en groupe, il suffit de payer et de se laisser vivre. Ce seul détail nous a poussés à opter pour ce voyage, pour essayer au moins une fois. Et nous n'avons pas été déçus par l'aventure ! Parce que ce voyage s'est avéré incroyablement relaxe. D'une certaine manière, quand on part par soi-même, on ne peut jamais l'être tout à fait. On doit toujours rester vigilant. On vit bien évidemment de fabuleux moments, mais on pense toujours au fait qu'il faut assurer par la suite. Bien entendu, c'est très bien dans le sens où ça permet de grandir. On s'efforce de dominer sa peur, de développer ses propres solutions. Les voyages en solo sont véritablement formateurs. Pour autant, on n'a pas envie de se former toute sa vie : il arrive un moment où l'on a juste envie de vivre et laisser vivre. Ce que permettent de faire les voyages de groupe. Si voyager de la sorte vous titille, vous pouvez jeter un oeil au site de l'agence par où nous sommes passés pour ce voyage ! Retrouvez toutes les infos sur voyage au Danemark en suivant le lien.
La réglementation du transport
Les différentes activités relevant du secteur du transport sont soumises à des réglementations spécifiques qui façonnent des marchés plus ou moins concurrentiels. Le transport routier de marchandises par exemple est ouvert à la concurrence internationale, alors que le transport ferroviaire reste dominé par la SNCF : la pénétration de l’intelligence artificielle ne s’y fera pas au même rythme. Les autorisations nécessaires à la mise en circulation de véhicules autonomes sont quant à elles en voie d’harmonisation au niveau européen1 . Une autorisation octroyée par un État membre pourrait ainsi s’étendre de fait à l’ensemble du territoire européen. Et on imagine mal qu’une régulation protectrice d’un État membre puisse retarder l’arrivée du véhicule autonome sur les marchés européens quand ce dernier sera au point. En ce qui concerne les transports en commun en zone urbaine, ils dépendent aujourd’hui des Autorités organisatrices de la mobilité (AOM)2 , notamment via l’attribution de financements publics. Dans ce cadre, les choix de services de transport dépendent de considérations à la fois économiques, avec des contraintes fortes liées aux baisses des dotations, et sociales, avec la prise en compte des impacts des véhicules autonomes sur le volume d’emplois, par exemple. Le risque existe que la baisse des coûts dans les services de transport, notamment grâce au véhicule autonome, permette le développement d’offres privées économiquement pérennes qui viendraient concurrencer les services subventionnés. La capacité des AOM à réguler la concurrence et à encourager la complémentarité modale n’est pas garantie, ce qui pourrait aboutir à une juxtaposition des offres et donc à une inefficacité économique.